ADM3 fault code (J1939) SPN |
ADM3 fault code (J1939) FMI |
ADM3 fault code (K-line) |
MR2 fault code (K-line) |
Fault location |
Местоположение ошибки |
Fault description |
Описание ошибки |
Remedial action |
Меры по устранению |
Pin |
51 |
0 |
- |
12419 |
Engine Throttle Position |
Положение привода дросселя |
Above Measuring Range |
Выше диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
51 |
1 |
- |
12420 |
Engine Throttle Position |
Положение привода дросселя |
Below Measuring Range |
Ниже диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
51 |
2 |
- |
12424 |
Engine Throttle Position |
Положение привода дросселя |
Measuring Range Not Plausible |
Диапазон измерения не вероятен |
|
|
LSCAN-MR |
51 |
2 |
- |
14217 |
Engine Throttle Position |
Положение привода дросселя |
Performance |
Храктеристика |
|
|
LSCAN-MR |
51 |
3 |
- |
14205 |
Engine Throttle Position Sensor |
Датчик положения привода дросселя |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
51 |
4 |
- |
14206 |
Engine Throttle Position Sensor |
Датчик положения привода дросселя |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
51 |
7 |
- |
12431 |
Engine Throttle Position |
Положение привода дросселя |
Defective |
Дефектный |
|
|
LSCAN-MR |
51 |
13 |
- |
14218 |
Engine Throttle Position |
Положение привода дросселя |
Position Not Learned |
Положение за пределами |
|
|
LSCAN-MR |
69 |
9 |
17309 |
- |
Two Speed Axle Switch |
Концевой выключатель двухступенчатого моста |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
69 |
19 |
17319 |
- |
Two Speed Axle Switch |
Концевой выключатель двухступенчатого моста |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
70 |
9 |
17409 |
- |
Parking Brake Switch |
Выключатель стояночного тормоза |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
70 |
19 |
17419 |
- |
Parking Brake Switch |
Выключатель стояночного тормоза |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
84 |
3 |
10103 |
- |
Vehicle Speed (C3 or J1939) |
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring |
- Проверить провода |
15/03 |
84 |
9 |
10109 |
- |
Vehicle Speed (C3 or J1939) |
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
84 |
14 |
10114 |
- |
Vehicle Speed (C3 or J1939) |
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Signal Not Plausible |
Неправдоподобный сигнал |
- Check wiring |
- Проверить провода |
15/03 |
84 |
19 |
10119 |
- |
Vehicle Speed (C3 or J1939) |
Скорость транспортного средства (C3 или J1939) |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
91 |
0 |
10200 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS or J1939) |
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Not Adjusted |
Не настроен |
- Restart accelerator pedal adjustment routine - Check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V |
- Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора - Проверить провода - Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V - Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
21/11 |
91 |
3 |
10203 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS or J1939) |
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Voltage too High |
Напряжение слишком высокое |
- Pedal unit exchange, if defective - check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V |
- Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
21/11 |
|
|
151/226 |
|
150 |
150 |
|
|
|
|
|
91 |
4 |
10204 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS or J1939) |
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Voltage too Low |
Напряжение слишком низкое |
- Pedal unit exchange, if defective - Check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V |
- Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
21/11 |
91 |
9 |
10209 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) |
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
91 |
19 |
10219 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) |
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
94 |
0 |
- |
11715 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Circuit High Input |
Вход замыкнут на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
1 |
- |
11716 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Circuit Low Input |
Вход замкнут на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
2 |
- |
11717 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Range/Performance |
Диапазон/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
3 |
- |
13015 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
4 |
- |
13016 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
14 |
- |
11917 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Pressure Too High/Too Low |
Давление слишком высокоее/слишком низкое |
|
|
LSCAN-MR |
96 |
9 |
17509 |
- |
Fuel Level |
Уровень топлива |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
96 |
19 |
17519 |
- |
Fuel Level |
Уровень топлива |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
98 |
0 |
10400 |
- |
Oil Level (from PLD/MR2) |
Уровень масла (от PLD/MR2) |
Oil Level too High |
Уровень масла слишком высокий |
- Oil discharge with to strong overstocking. - Remark: This problem can occur also if in PLD/MR2 the false type of oil pan were programmed. |
- Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
PLD/MR2 |
91 |
4 |
10204 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS or J1939) |
Педаль акселератора (AFPS или J1939) |
Voltage too Low |
Напряжение слишком низкое |
- Pedal unit exchange, if defective - Check wiring - Limit value idle operation position: 5,0 V - Limit value kickdown position: 4,9 V |
- Замена педального блока, не исправен - Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V |
41599 |
91 |
9 |
10209 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) |
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
91 |
19 |
10219 |
- |
Accelerator Pedal (AFPS orJ1939) |
Педаль акселератора (AFPS orJ1939) |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
94 |
0 |
- |
11715 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Circuit High Input |
Вход замыкнут на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
1 |
- |
11716 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Circuit Low Input |
Вход замкнут на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
2 |
- |
11717 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Range/Performance |
Диапазон/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
3 |
- |
13015 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
4 |
- |
13016 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
94 |
14 |
- |
11917 |
Fuel Pressure |
Давление топлива |
Pressure Too High/Too Low |
Давление слишком высокоее/слишком низкое |
|
|
LSCAN-MR |
96 |
9 |
17509 |
- |
Fuel Level |
Уровень топлива |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
96 |
19 |
17519 |
- |
Fuel Level |
Уровень топлива |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
98 |
0 |
10400 |
- |
Oil Level (from PLD/MR2) |
Уровень масла (от PLD/MR2) |
Oil Level too High |
Уровень масла слишком высокий |
Oil discharge with to strong overstocking. - Remark: This problem can occur also if in PLD/MR2 the false type of Oil pan were programmed. |
- Вытекание лишнего масла. - Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . |
PLD/MR2 |
100 |
14 |
10514 |
- |
Oil Pressure (from PLD/MR2) |
Давление масла (от PLD/MR2) |
Oil Pressure too Low |
Давление масла слишком низкое |
- Check oil pump and oil circuit. |
- Проверьте масляный насос и масляный контур. |
PLD/MR2 |
100 |
14 |
- |
12020 |
Oil Pressure (from PLD/MR2) |
Давление масла (от PLD/MR2) |
Oil Pressure too Low |
Давление масла слишком низкое |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
0 |
- |
11820 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Overboost Condition |
Кратковременное увеличение давления наддува |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
1 |
- |
11818 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Boost System Performance |
Эффективность системы наддува |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
2 |
- |
11417 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Boost Sensor "A" Circuit Range/Performance |
Датчик давления наддува "A" Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
3 |
- |
11415 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Boost Sensor "A" Circuit High |
Датчик давления наддува "A" Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
4 |
- |
11416 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Boost Sensor "A" Circuit Low |
Датчик давления наддува "A" Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
7 |
- |
11876 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Boost System Performance |
Эффективность системы наддува |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
7 |
- |
11878 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Bypass Valve -Mechanical |
Клапан обхода - механический |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
13 |
- |
11873 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Underboost, Control at Limit |
Начальный наддув, предел управления |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
13 |
- |
11874 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Underboost, Control Deviation too High |
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
102 |
13 |
- |
11875 |
Turbo Charger/ Supercharger |
Tурбокомпрессор / Наддув |
Boost System Performance |
Эффективность системы наддува |
|
|
LSCAN-MR |
103 |
3 |
- |
12616 |
Turbo Charger Speed Sensor |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
103 |
4 |
- |
12615 |
Turbo Charger Speed Sensor |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
103 |
7 |
- |
12612 |
Turbo Charger Speed Sensor |
Датчик скорости Tурбокомпрессора |
Signal Timeout, no revolution on charger 1 |
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 |
|
|
LSCAN-MR |
105 |
0 |
- |
11822 |
Intake Air Temperature |
Температура воздуха на впуске |
Temperature Too high |
Температура слишком высокая |
|
|
LSCAN-MR |
105 |
3 |
- |
11215 |
Intake Air Temperature Sensor 1 |
Датчик1 температуры воздуха на впуске |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
105 |
4 |
- |
11216 |
Intake Air Temperature Sensor 1 |
Датчик1 температуры воздуха на впуске |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
107 |
0 |
10800 |
- |
Air Filter Sensor (LFSE) |
Датчик воздушного фильтра (LFSE) |
Differential Pressure too High |
Дифференциальное давление слишком высокоее |
- Check wiring. |
- Проверить провода |
15/08 |
107 |
3 |
10803 |
- |
Air Filter Sensor (LF SE) |
Датчик воздушного фильтра (LF SE) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring. |
- Проверить провода |
15/08 |
107 |
4 |
10804 |
- |
Air Filter Sensor (LF SE) |
Датчик воздушного фильтра (LF SE) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring. |
- Проверить провода |
15/08 |
110 |
0 |
- |
12122 |
Coolant Temperature (from PLD/MR2) |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
High Coolant Temperature |
Высокая температура хладагента |
- Cooling-water level and cooling circuit check. |
- Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
LSCAN-MR |
110 |
3 |
- |
11515 |
Coolant Temperature (from PLD/MR2) |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Sensor 1 Circuit High |
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
110 |
4 |
- |
11516 |
Coolant Temperature (from PLD/MR2) |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Sensor 1 Circuit Low |
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
110 |
14 |
10914 |
- |
Coolant Temperature (from PLD/MR2) |
Температура хладагента (от PLD/MR2) |
Coolant Temperature too High |
Температура хладагента слишком высокое |
- Cooling-water level and cooling circuit check. |
- Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. |
PLD/MR2 |
111 |
1 |
11001 |
- |
Coolant Level Sensor (KWSE) |
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Low Coolant Level |
Низкий уровень хладагента |
- Refill coolant - Check wiring |
- Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода |
15/07 |
111 |
3 |
11003 |
- |
Coolant Level Sensor (KWSE) |
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring - Voltage must be larger than 2,0 V. |
- Проверить провода - Voltage must be larger than 2,0 V. |
15/07 |
111 |
4 |
11004 |
- |
Coolant Level Sensor (KWSE) |
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring. |
- Проверить провода. |
15/07 |
111 |
14 |
11014 |
- |
Coolant Level Sensor (KWSE) |
Датчик уровня хладагента (KWSE) |
Coolant Level too Low |
Уровень хладагента слишком Низко |
- Refill coolant - Check wiring |
- Долейте охлаждающую жидкость - Проверить провода |
15/07 |
158 |
0 |
11100 |
- |
Battery Voltage Switched (Terminal 15) |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Over Voltage |
По напряжению |
- Check battery voltage - Check parameter 2/08 (24V/12V selection) |
- Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
21/02 |
158 |
1 |
11101 |
- |
Battery Voltage Switched (Terminal 15) |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Under Voltage |
Под напряжением |
- Check battery voltage - Check parameter 2/08 (24V/12V selection) |
- Проверьте напряжение батареи - Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) |
21/02 |
158 |
2 |
- |
12219 |
Battery Voltage Switched (Terminal 15) |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Inconsistent |
Непоследовательный |
|
|
LSCAN-MR |
158 |
14 |
- |
12319 |
Battery Voltage Switched (Terminal 15) |
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи |
Starter Switch Inconsistent |
Непоследовательный выключение стартера |
|
|
LSCAN-MR |
161 |
9 |
17609 |
- |
Transmission Input Shaft Speed |
Входная скорость шахты передачи |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
161 |
19 |
17619 |
- |
Transmission Input Shaft Speed |
Входная скорость шахты передачи |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
168 |
3 |
- |
17542 |
System Voltage |
Напряжение бортовой сети |
Voltage High |
Напряжение высоко |
|
|
LSCAN-MR |
168 |
4 |
- |
17543 |
System Voltage |
Напряжение бортовой сети |
Voltage Low |
Напряжение низко |
|
|
LSCAN-MR |
171 |
2 |
- |
13617 |
Ambient Air Temperature |
Температура окружающего воздуха |
Sensor Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика |
|
|
LSCAN-MR |
171 |
3 |
16603 |
- |
Ambient Air Temperature |
Температура окружающего воздуха |
Voltage too High |
Напряжение слишком высокое |
- Check wiring - Input Pin depending on configuration of parameter 13/39 |
- Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
21/11, 18/18, 15/08 |
171 |
4 |
16604 |
- |
Ambient Air Temperature |
Температура окружающего воздуха |
Voltage too Low |
Напряжение слишком низкое |
- Check wiring - Input Pin depending on configuration of parameter 13/39 |
- Проверить провода - Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 |
21/11, 18/18, 15/08 |
171 |
9 |
16609 |
- |
Ambient Air Temperature |
Температура окружающего воздуха |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
171 |
9 |
- |
13604 |
Ambient Air Temperature |
Температура окружающего воздуха |
Lost Message |
Потерянное сообщение |
|
|
LSCAN-MR |
171 |
19 |
16619 |
- |
Ambient Air Temperature |
Температура окружающего воздуха |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
173 |
0 |
- |
12406 |
Engine Exhaust Gas Temperature |
Температура выхлопных газов двигателя |
Above Nominal Value |
Выше номинальной ценности |
|
|
LSCAN-MR |
173 |
15 |
- |
12429 |
Engine Exhaust Gas Temperature |
Температура выхлопных газов двигателя |
Too High |
слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
174 |
3 |
- |
11115 |
Fuel Temperature Sensor "A" |
Датчик "A" температуры топлива |
Circuit High Input |
Вход замыкнут на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
174 |
4 |
- |
11116 |
Fuel Temperature Sensor "A" |
Датчик "A" температуры топлива |
Circuit Low Input |
Вход замкнут на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
175 |
3 |
- |
11015 |
Engine Oil Temperature Sensor |
Датчик температуры масла двигателя |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
175 |
4 |
- |
11016 |
Engine Oil Temperature Sensor |
Датчик температуры масла двигателя |
Ciruit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
190 |
0 |
- |
10530 |
Engine Speed |
Обороты двигателя |
Engine Overspeed Condition |
Машинное условие превышения скорости |
|
|
LSCAN-MR |
191 |
9 |
17709 |
- |
Transmission Output Shaft Speed |
Обороты выходного вала коробки передач |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
191 |
19 |
17719 |
- |
Transmission Output Shaft Speed |
Обороты выходного вала коробки передач |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
354 |
3 |
- |
13415 |
Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity |
Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
354 |
4 |
- |
13416 |
Ambient Air Combi Sensor, Part Humidity |
Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
523 |
9 |
17809 |
- |
Transmission Current Gear |
Текущая передача трансмиссии |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
523 |
19 |
17819 |
- |
Transmission Current Gear |
Текущая передача трансмиссии |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
524 |
9 |
17909 |
- |
Transmission Selected Gear |
Выбранная передача трансмиссии |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
524 |
19 |
17919 |
- |
Transmission Selected Gear |
Выбранная передача трансмиссии |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
558 |
1 |
11701 |
- |
Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) |
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Both Signals Equal but Should Not |
Оба равные сигнала, но не должны |
- Check wiring |
- Проверить провода |
21/12 and 21/13 |
558 |
5 |
11705 |
- |
Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) |
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Both Switches Open Circuit |
Разомкнуты цепи обоих выключателей |
- Check wiring - Pedal unit exchange, if defective |
- Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен |
21/12 and 21/13 |
558 |
9 |
11709 |
- |
Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) |
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
558 |
12 |
11712 |
- |
Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) |
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Both Switches Closed |
Замкнуты цепи обоих выключателей |
- check wiring - Pedal unit exchange, if defective |
- Проверить провода - Замените педальный узел, неисправен |
21/12 and 21/13 |
558 |
19 |
11719 |
- |
Accelerator Pedal Idle Switch (GAS1 + GAS2 or J1939) |
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
559 |
9 |
18009 |
- |
Accelerator Pedal Kickdown Switch |
Датчик кикдауна педали акселератора |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
559 |
19 |
18019 |
- |
Accelerator Pedal Kickdown Switch |
Датчик кикдауна педали акселератора |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
573 |
9 |
18109 |
- |
Transmission Torque Converter Lockup Engaged |
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
573 |
19 |
18119 |
- |
Transmission Torque Converter Lockup Engaged |
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
574 |
9 |
18209 |
- |
Transmission Shift In Process |
Изменение передачи в процессе |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
574 |
19 |
18219 |
- |
Transmission Shift In Process |
Изменение передачи в процессе |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
596 |
9 |
18309 |
- |
Cruise Control Enable Switch |
Выключатель активации круиз-контроль |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
596 |
19 |
18319 |
- |
Cruise Control Enable Switch |
Выключатель активации круиз-контроль |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
597 |
9 |
18409 |
- |
Brake Switch |
Датчик тормоза |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
597 |
19 |
18419 |
- |
Brake Switch |
Датчик тормоза |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
598 |
9 |
18509 |
- |
Clutch Switch |
Датчик сцепления |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
598 |
19 |
18519 |
- |
Clutch Switch |
Датчик сцепления |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
599 |
9 |
11809 |
- |
Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) |
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Abnormal Update Rate (Set Switch) |
Неправильный темп обновления (выключатель набора) |
|
|
CAN-J1939 |
599 |
12 |
11812 |
- |
Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) |
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Both Switches CC- and CC+ Closed |
Оба выключателя CC-и CC + замкнуты |
- Check wiring - Check cruise control switch |
- Проверить провода - Прверить переключатель круиз-контроля |
18/04 and 18/05 |
599 |
14 |
11814 |
- |
Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) |
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) |
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) |
- Check wiring of stalk switch - Check parameter 13/37 |
- Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 |
18/04 and 12/07 |
599 |
19 |
11819 |
- |
Cruise Control Switch CC- (Set + Coast) |
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
600 |
9 |
18609 |
- |
Cruise Control Coast (Decelerate) Switch |
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
600 |
19 |
18619 |
- |
Cruise Control Coast (Decelerate) Switch |
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
601 |
9 |
11909 |
- |
Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) |
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Abnormal Update Rate (Resume Switch) |
Неправильный темп обновления (выключатель резюме) |
|
|
CAN-J1939 |
601 |
12 |
11912 |
- |
Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) |
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Both Switches CC+ and CC- Closed |
Оба выключателя CC + и CC- нажаты |
- Check wiring - Check cruise control switch |
- Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля |
18/04 and 18/05 |
601 |
14 |
11914 |
- |
Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) |
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) |
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) |
- Check wiring of stalk switch - Check parameter 13/37 |
- Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 |
18/05 and 12/07 |
601 |
19 |
11919 |
- |
Cruise Control Switch CC+ (Res + Acc) |
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
602 |
9 |
18709 |
- |
CCVS Cruise Control Accelerate Switch |
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля |
Abnormal Update Rate or Signal Not Available |
Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный |
|
|
CAN-J1939 |
602 |
19 |
18719 |
- |
CCVS Cruise Control Accelerate Switch |
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
609 |
0 |
- |
19960 |
Anti Theft Device |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Immobilizer Number of Keys Limited to 8 |
Количество ключей иммобилайзера больше 8 |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
2 |
12002 |
|
PLD/MR2 Error |
Ошибка PLD/MR2 |
Unknown Cause |
Неизвестная причина |
- Check PLD/MR2 Error Codes |
- Проверить PLD/MR2 коды ошибок |
PLD/MR2 |
609 |
2 |
- |
19963 |
Anti Theft Device |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Immobilizer TPC Signal Error CAN |
Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
2 |
- |
19965 |
Anti Theft Device |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Incorrect Immobilizer Key |
Неправильный ключ Иммобилайзер |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
9 |
- |
19964 |
Anti Theft Device |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Immobilizer TPC Signal Error Starter Line |
Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
11 |
- |
14056 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Data Map Manipulated, Control Module Performance |
Подмена карты данных, Эффективность модуля управления |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
11 |
- |
14058 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Data Map Manipulated, Control Module Programming Error |
Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
11 |
- |
19962 |
Anti Theft Device |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Immobilizer Automatically Activated |
Иммобилайзер, автоматически активированный |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
11315 |
PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit |
Цепь атмосферного давления PLD/MR2 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
11316 |
PLD/MR2 Barometric Pressure Circuit |
Цепь атмосферного давления PLD/MR2 |
Shorted to Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
12401 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Auxiliary Voltage 8,5V Defective |
Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
12402 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Common Internal Error |
Общая внутренняя ошибка |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14024 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Limp Home Controller/ Controller #2 Defective |
Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14034 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
High Side Driver PVB1 Defective |
Плюсовой ключ PVB1 неисправен |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14035 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
High Side Driver PVB2 Defective |
Плюсовой ключ PVB2 неисправен |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14036 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
High Side Driver PV5 Defective |
Плюсовой ключ PV5 неисправен |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14038 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Starter Driver Defective (Redundant) |
Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14039 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Starter Driver Defective (Main) |
Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14040 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Diagnosis Starter Error |
Ошибка диагностики стартера |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14041 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Diagnosis Starter Error |
Ошибка диагностики стартера |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14054 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Low Speed CAN Data Error |
Ошибка шины данных CAN-L |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14262 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Wrong Boot Block |
Неправильный блок начальной загрузки |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14296 |
PLD/MR2 Bootloader |
PLD/MR2 Загрузчик |
Application Software Defective |
Дефектное прикладное программное обеспечение |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14297 |
PLD/MR2 Bootloader |
PLD/MR2 Загрузчик |
Flash Memory Defective |
Дефектная флэш-память |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14298 |
PLD/MR2 Bootloader |
PLD/MR2 Загрузчик |
Flash Not Erasable |
Флэш(энергонезависимая память) не стирается |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
14299 |
PLD/MR2 Bootloader |
PLD/MR2 Загрузчик |
No Application Software In Flash |
Нет прикладного программного обеспечения во флэш |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
12 |
- |
18039 |
PLD/MR2 Starter Relay Circuit |
Цепь реле стартера PLD/MR2 |
Shorted (Main or Redundant) |
Закороченный (главный или резервный) |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
13 |
- |
12400 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
No. Of Cylinders Not Corresponding To Engine Type |
Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14037 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
Wrong No. of Cylinders |
Неправильный номер цилиндров |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14047 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
Set of Maps Error |
Установлена ошибочная карта |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14048 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
Wrong No. of Cylinders |
Неправильный номер цилиндров |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14049 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
PWM Calibration |
Калибровка PWM |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14050 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
Wrong Hardware |
Неправильные аппаратные средства |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14051 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
EEPROM Checksum 1 |
Контрольная сумма EEPROM 1 |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14052 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
EEPROM Checksum 2 |
Контрольная сумма EEPROM 2 |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14053 |
PLD/MR2 Program |
Программа PLD/MR2 |
EEPROM Checksum 3 |
Контрольная сумма EEPROM 3 |
|
|
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
14269 |
Euromot3b / Tier4i Engine Control Module |
Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i |
Chassis Control Module Mismatch |
Несоответствие управляющего модуля шасси |
New Since Version 10.00 |
Новая текущая версия 10.00 |
LSCAN-MR |
609 |
14 |
- |
19961 |
Anti Theft Device |
Противоугонное устройство (иммобилайзер) |
Immobilizer Response Counter Flow |
Реакция ответа счетчика Иммобилайзера |
|
|
LSCAN-MR |
611 |
4 |
- |
16506 |
Oil Separator |
Маслоотделитель |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
611 |
12 |
- |
16564 |
Oil Separator |
Маслоотделитель |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
620 |
3 |
12103 |
|
Supply Analog |
Аналоговое напряжение |
Voltaqe too Hiqh > 5,2 V. |
Напряжение слишком высокое > 5,2 В. |
- Supply voltage > 5,2 V. |
- Напряжение питания > 5,2 V. |
21/09 |
|
|
|
157/226 |
Accelerator Pedal (AFP+}; |
Педаль акселератора (AFP +}; |
|
|
|
|
|
620 |
4 |
12104 |
- |
Supply Analog Accelerator Pedal (AFP+) |
Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) |
Voltage too Low |
Напряжение слишком низкое |
- Supply voltage < 4,8 V. |
- Напряжение питания < 4,8 V. |
21/09 |
625 |
2 |
12202 |
- |
CAN Link ADM3 -PLD/MR2 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
No Communication with PLD/MR2 |
Нет связи с PLD/MR2 |
- Check wiring (engine CAN) - Check configuration: PLD/MR2 parameter (../..) and ADM3 parameter 01/01 to be set to equal functionality (One wire capability) |
- Проверить провода (engine CAN) - Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена эквивалентная функциональность (Один провод способность) |
- |
625 |
2 |
- |
10102 |
CAN Link ADM3 -PLD/MR2 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
Invalid Data Received |
Плученные данные недействительны |
- Check wiring (engine CAN) |
- Проверить провода (CAN двигателя) |
LSCAN-MR |
625 |
2 |
- |
10104 |
CAN Link ADM3 -PLD/MR2 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
No Communication |
Никакая коммуникация |
- Check wiring (engine CAN) |
- Проверить провода (CAN двигателя) |
LSCAN-MR |
625 |
14 |
- |
10100 |
CAN Link ADM3 -PLD/MR2 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
CAN B Bus (+) Circuit |
Замыкание CAN B шины (+) |
- Check wiring (engine CAN) |
- Проверить провода (CAN двигателя) |
LSCAN-MR |
625 |
14 |
- |
10101 |
CAN Link ADM3 -PLD/MR2 |
CAN связь ADM3 -PLD/MR2 |
CAN B Bus (-) Circuit |
Замыкание CAN B шины (-) |
- Check wiring (engine CAN) |
- Проверить провода (CAN двигателя) |
LSCAN-MR |
625 |
14 |
- |
10149 |
PLD/MR2 |
PLD/MR2 |
Control Module Vehicle Options Error |
Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства |
|
|
LSCAN-MR |
630 |
2 |
- |
14092 |
Control Module |
Управляющий модуль |
Module Performance |
Эффективность функционирования модуля |
|
|
LSCAN-MR |
630 |
9 |
- |
14149 |
Control Module |
Управляющий модуль |
Vehicle Options Error |
Ошибка опций транспортного средства |
- Check Engine Brake Parameters |
- Проверьте параметры моторного тормоза |
LSCAN-MR |
632 |
5 |
- |
12430 |
Fuel Shutoff Valve "A" Control |
Управление клапаном отсечки топлива "A" |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
636 |
1 |
- |
10310 |
Crankshaft Position Sensor"A" |
Датчик положения коленчатого вала "A" |
Circuit Range/Perforamnce |
Диапазон контура / Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
636 |
3 |
- |
10309 |
Crankshaft Position Sensor "A" |
Датчик положения коленчатого вала "A" |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
636 |
4 |
- |
10308 |
Crankshaft Position Sensor "A" |
Датчик положения коленчатого вала "A" |
Low Input |
Вход замкнут на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
636 |
7 |
- |
10311 |
Crankshaft Position |
Положение коленчатого вала |
Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor) |
Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) |
|
|
LSCAN-MR |
636 |
8 |
- |
10312 |
Crankshaft Position Sensor "A" Circuit |
Цепь датчика положения коленчатого вала "A" |
Time Out |
Время ожидания вышло |
|
|
LSCAN-MR |
636 |
14 |
- |
10313 |
Crankshaft Position Sensor "A" |
Датчик положения коленчатого вала "A" |
Polarity Error |
Ошибка полярности |
|
|
LSCAN-MR |
639 |
2 |
14902 |
- |
SAE J1939 Interface |
Интерфейс SAE J1939 |
At Least One J1939 Message is Missing |
По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует |
- Check wiring - Check other Control Units on J1939 |
- Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 |
CAN-J1939 |
651 |
5 |
- |
15027 |
Injector Cylinder 1 |
Цилиндр инжектора 1 |
Open Ciruit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
651 |
6 |
- |
15028 |
Injector Cylinder 1 |
Цилиндр инжектора 1 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
651 |
7 |
- |
15026 |
Injector Cylinder 1 |
Цилиндр инжектора 1 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
651 |
12 |
- |
19044 |
Injector Cylinder 1 |
Цилиндр инжектора 1 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
651 |
14 |
- |
19045 |
Injector Cylinder 1 |
Цилиндр инжектора 1 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
652 |
5 |
- |
15127 |
Injector Cylinder 2 |
Цилиндр инжектора 2 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
652 |
6 |
- |
15128 |
Injector Cylinder 2 |
Цилиндр инжектора 2 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
652 |
7 |
- |
15126 |
Injector Cylinder 2 |
Цилиндр инжектора 2 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
652 |
12 |
- |
19144 |
Injector Cylinder 2 |
Цилиндр инжектора 2 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
652 |
14 |
- |
19145 |
Injector Cylinder 2 |
Цилиндр инжектора 2 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
653 |
5 |
- |
15227 |
Injector Cylinder 3 |
Цилиндр инжектора 3 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
653 |
6 |
- |
15228 |
Injector Cylinder 3 |
Цилиндр инжектора 3 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
653 |
7 |
- |
15226 |
Injector Cylinder 3 |
Цилиндр инжектора 3 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
653 |
12 |
- |
19244 |
Injector Cylinder 3 |
Цилиндр инжектора 3 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
653 |
14 |
- |
19245 |
Injector Cylinder 3 |
Цилиндр инжектора 3 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
654 |
5 |
- |
15327 |
Injector Cylinder 4 |
Цилиндр инжектора 4 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
654 |
6 |
- |
15328 |
Injector Cylinder 4 |
Цилиндр инжектора 4 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
654 |
7 |
- |
15326 |
Injector Cylinder 4 |
Цилиндр инжектора 4 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
654 |
12 |
- |
19344 |
Injector Cylinder 4 |
Цилиндр инжектора 4 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
654 |
14 |
- |
19345 |
Injector Cylinder 4 |
Цилиндр инжектора 4 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
655 |
5 |
- |
15427 |
Injector Cylinder 5 |
Цилиндр инжектора 5 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
655 |
6 |
- |
15428 |
Injector Cylinder 5 |
Цилиндр инжектора 5 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
655 |
7 |
- |
15426 |
Injector Cylinder 5 |
Цилиндр инжектора 5 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
655 |
12 |
- |
19444 |
Injector Cylinder 5 |
Цилиндр инжектора 5 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
655 |
14 |
- |
19445 |
Injector Cylinder 5 |
Цилиндр инжектора 5 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
656 |
5 |
- |
15527 |
Injector Cylinder 6 |
Цилиндр инжектора 6 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
656 |
6 |
- |
15528 |
Injector Cylinder 6 |
Цилиндр инжектора 6 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
656 |
7 |
- |
15526 |
Injector Cylinder 6 |
Цилиндр инжектора 6 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
656 |
12 |
- |
19544 |
Injector Cylinder 6 |
Цилиндр инжектора 6 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
656 |
14 |
- |
19545 |
Injector Cylinder 6 |
Цилиндр инжектора 6 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
657 |
5 |
- |
15627 |
Injector Cylinder 7 |
Цилиндр инжектора 7 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
657 |
6 |
- |
15628 |
Injector Cylinder 7 |
Цилиндр инжектора 7 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
657 |
7 |
- |
15626 |
Injector Cylinder 7 |
Цилиндр инжектора 7 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
657 |
12 |
- |
19644 |
Injector Cylinder 7 |
Цилиндр инжектора 7 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
657 |
14 |
- |
19645 |
Injector Cylinder 7 |
Цилиндр инжектора 7 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
658 |
5 |
- |
15727 |
Injector Cylinder 8 |
Цилиндр инжектора 8 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
658 |
6 |
- |
15728 |
Injector Cylinder 8 |
Цилиндр инжектора 8 |
Shorted Circuit |
Замыкание цепи |
|
|
LSCAN-MR |
658 |
7 |
- |
15726 |
Injector Cylinder 8 |
Цилиндр инжектора 8 |
Injection Timing, No Plunger |
Время впрыска, нет подачи |
|
|
LSCAN-MR |
658 |
12 |
- |
19744 |
Injector Cylinder 8 |
Цилиндр инжектора 8 |
Idle Control At Limit |
Управление ХХ в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
658 |
14 |
- |
19745 |
Injector Cylinder 8 |
Цилиндр инжектора 8 |
Cylinder Correction At Limit |
Коррекция цилиндров в ограничении |
|
|
LSCAN-MR |
677 |
3 |
- |
18005 |
Output Relay 1 (PLD/MR2) |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Starter Relay Shorted To High |
Реле стартера, закороченное к высоко |
|
|
LSCAN-MR |
677 |
3 |
13303 |
- |
Output Relay 1 (REL 1) |
Выходное реле 1 (REL 1) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring - Check relay 1 |
- Проверить провода- Проверьте реле 1 |
15/12 |
677 |
4 |
13304 |
- |
Output Relay 1 (REL 1) |
Выходное реле 1 (REL 1) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring - Check relay 1 |
- Проверить провода- Проверьте реле 1 |
15/12 |
677 |
5 |
- |
18009 |
Output Relay 1 (PLD/MR2) |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Starter Relay Open Circuit |
Обрыв цепи реле стартера |
|
|
LSCAN-MR |
677 |
6 |
- |
18008 |
Output Relay 1 (PLD/MR2) |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Starter Relay Shorted To Ground |
Реле стартера закорочено на землю |
|
|
LSCAN-MR |
677 |
7 |
- |
18086 |
Output Relay 1 (PLD/MR2) |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Starter Stick, Does not Engage |
Привод стартера, не входит в зацепление |
|
|
LSCAN-MR |
677 |
14 |
- |
18033 |
Output Relay 1 (PLD/MR2) |
Выходное реле 1 (PLD/MR2) |
Starter Relay Stick |
Привод реле стартера |
|
|
LSCAN-MR |
697 |
3 |
- |
17007 |
Proportional Valve 1 |
Пропорциональный Клапан 1 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
697 |
3 |
- |
17705 |
Proportional Valve Bank 1 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Shorted To Battery Voltage Bank 1 |
Закорочен на напряжение батареи группа 1 |
|
|
LSCAN-MR |
697 |
4 |
- |
17708 |
Proportional Valve Bank 1 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Shorted To Ground Bank 1 |
Закорочен на землю Банк 1 |
|
|
LSCAN-MR |
697 |
5 |
- |
12425 |
Proportional Valve Bank 1 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
697 |
5 |
- |
17009 |
Proportional Valve 1 |
Пропорциональный Клапан 1 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
697 |
6 |
- |
17006 |
Proportional Valve 1 |
Пропорциональный Клапан 1 |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
698 |
3 |
- |
17305 |
Proportional Valve 2 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Shorted To Battery Voltage |
Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
698 |
3 |
- |
17307 |
Proportional Valve 2 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Shorted To Battery Voltage |
Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
698 |
5 |
- |
12426 |
Proportional Valve Bank 2 |
Пропорциональный клапана группа2 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
698 |
5 |
- |
17309 |
Proportional Valve 2 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
698 |
5 |
- |
17317 |
Proportional Valve 2 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
698 |
6 |
- |
17306 |
Proportional Valve 2 |
Пропорциональный Клапан 2 |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
699 |
3 |
- |
17107 |
Proportional Valve 3 |
Пропорциональный Клапан 3 |
Shorted To Battery Voltage |
Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
699 |
5 |
- |
17109 |
Proportional Valve 3 |
Пропорциональный Клапан 3 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
699 |
6 |
- |
17106 |
Proportional Valve 3 |
Пропорциональный Клапан 3 |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
700 |
3 |
- |
17207 |
Proportional Valve 4 |
Пропорциональный Клапан 4 |
Shorted To Battery Voltage |
Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
700 |
5 |
- |
17209 |
Proportional Valve 4 |
Пропорциональный Клапан 4 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
700 |
6 |
- |
17206 |
Proportional Valve 4 |
Пропорциональный Клапан 4 |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
705 |
3 |
- |
12411 |
Proportional Valve 5 |
Пропорциональный Клапан 5 |
CNG Lock Valve Shorted To Battery Voltage |
Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
705 |
3 |
- |
17405 |
Proportional Valve 5 |
Пропорциональный Клапан 5 |
Shorted To Battery Voltage |
Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
705 |
3 |
- |
17805 |
Proportional Valve Bank 2 |
Пропорциональный клапана группа2 |
Shorted To Battery Voltage |
Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
705 |
4 |
- |
12412 |
Proportional Valve 5 |
Пропорциональный Клапан 5 |
CNG Lock Valve Shorted To Ground |
Клапан замка CNG, Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
705 |
4 |
- |
17408 |
Proportional Valve 5 |
Пропорциональный Клапан 5 |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
705 |
4 |
- |
17808 |
Proportional Valve Bank 2 |
Пропорциональный клапана группа2 |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
706 |
3 |
- |
17609 |
Proportional Valve 6 |
Пропорциональный Клапан 6 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
706 |
5 |
- |
17607 |
Proportional Valve 6 |
Пропорциональный Клапан 6 |
Shorted To Battery Voltage |
Закорочен на напряжение батареи |
|
|
LSCAN-MR |
706 |
6 |
- |
17606 |
Proportional Valve 6 |
Пропорциональный Клапан 6 |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
723 |
3 |
- |
10409 |
Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) |
Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
723 |
4 |
- |
10408 |
Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) |
Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) |
Shorted To Ground |
Закорочен на землю |
|
|
LSCAN-MR |
723 |
8 |
- |
10412 |
Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) |
Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) |
Time Out |
Время ожидания вышло |
|
|
LSCAN-MR |
723 |
14 |
- |
10413 |
Camshaft Position Sensor "A" (Bank 1 or Single Sensor) |
Датчик положения распредвала "A" (Банк 1 или одиночный датчик) |
Polarity Error, Pins Swapped |
Ошибка полярности, поменяйте контакты |
|
|
LSCAN-MR |
729 |
3 |
14003 |
- |
Intake Air Heater (MBRKD) |
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring - Check solenoid valve |
- Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
15/10 |
729 |
4 |
14004 |
- |
Intake Air Heater (MBRKD) |
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring - Check solenoid valve |
- Проверить провода - Проверьте обмотку клапана |
15/10 |
729 |
5 |
- |
16409 |
Intake Air Heater (PLD/MR2) |
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
729 |
12 |
- |
16432 |
Intake Air Heater (PLD/MR2) |
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) |
Circuit Universal Troubles |
Универсальные проблемы цепи |
|
|
LSCAN-MR |
730 |
0 |
13900 |
- |
Output Relay 2 (REL 2) |
Выходное реле 2 (REL 2) |
Grid Heater: No Increasing Boost Temperature After Activation |
Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации |
- Check wiring - Check relay 2 - Check grid heater |
- Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха |
15/09 |
730 |
1 |
13901 |
- |
Output Relay 2 (REL 2) |
Выходное реле 2 (REL 2) |
Relay Permanently Closed (Grid Heater) |
Слишко долго подключено (нагреватель сетки) |
- Check wiring - Check relay 2 |
- Проверить провода - Проверьте реле 2 |
15/09 |
730 |
2 |
13902 |
- |
Output Relay 2 (REL 2) |
Выходное реле 2 (REL 2) |
Relay Permanently Open (Grid Heater) |
Слишко долго отключено (нагреватель сетки) |
- Check wiring - Check relay 2 |
- Проверить провода - Проверьте реле 2 |
15/09 |
730 |
3 |
13903 |
- |
Output Relay 2 (REL 2) |
Выходное реле 2 (REL 2) |
Voltage too High when Activated |
Напряжение слишком высокое когда активировано |
- Check wiring |
- Проверить провода |
15/09 |
730 |
4 |
13904 |
- |
Output Relay 2 (REL 2) |
Выходное реле 2 (REL 2) |
Voltage too Low when Activated |
Напряжение слишком низкое когда активировано |
- Check wiring - Check relay 2 |
- Проверить провода - Проверьте реле 2 |
15/09 |
870 |
3 |
- |
14223 |
SCR Diffusor Heating |
Подогреватель распылителяи SCR |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
870 |
3 |
- |
14270 |
Heater Regeneration System |
Система регенерации нагревателя |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
870 |
4 |
- |
14222 |
SCR Diffusor Heating |
Подогреватель распылителяи SCR |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
870 |
4 |
- |
14269 |
Heater Regeneration System |
Система регенерации нагревателя |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
870 |
5 |
- |
14221 |
SCR Diffusor Heating |
Подогреватель распылителяи SCR |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
904 |
9 |
18809 |
- |
Front Axle Speed |
Скорость передней оси |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
904 |
19 |
18819 |
- |
Front Axle Speed |
Скорость передней оси |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
925 |
3 |
- |
17905 |
SCR Module Proportional Valve Bank |
Группа пропорционального клапана модуля SCR |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
925 |
4 |
- |
17908 |
SCR Module Proportional Valve Bank |
Группа пропорционального клапана модуля SCR |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
973 |
9 |
18909 |
- |
Engine Retarder Selection |
Выбор моторного тормоза |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
973 |
19 |
18919 |
- |
Engine Retarder Selection |
Выбор моторного тормоза |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
974 |
2 |
14202 |
- |
Remote Throttle Pedal (HFG) |
Удаленная педаль акселератора (HFG) |
Supply Voltage Out of Range (Pin HFG+) |
Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), |
- Limit values for the supply voltage of the HFG: Minimum value: 4,8 V and maximum value: 5,2 V. |
- Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. |
18/17 |
974 |
3 |
14203 |
- |
Remote Throttle Pedal (HFG) |
Удаленная педаль акселератора (HFG) |
Voltage too High |
Напряжение слишком высокое |
- Check wiring - Check remote pedal |
- Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
18/18 |
974 |
4 |
14204 |
- |
Remote Throttle Pedal (HFG) |
Удаленная педаль акселератора (HFG) |
Voltage too Low |
Напряжение слишком низкое |
- Check wiring - Check remote pedal |
- Проверить провода- Проверте удаленную педаль |
18/18 |
986 |
1 |
- |
10631 |
Fan Speed |
Скорость вентилятора |
Speed Too Low |
Обороты слишком низкие |
|
|
LSCAN-MR |
986 |
9 |
- |
10612 |
Fan Speed |
Скорость вентилятора |
Time Out |
Время ожидания вышло |
|
|
LSCAN-MR |
986 |
9 |
- |
17112 |
Fan Speed |
Скорость вентилятора |
Time Out |
Время ожидания вышло |
|
|
LSCAN-MR |
1004 |
3 |
14403 |
- |
Output Relay 4 (REL 4) |
Выходное реле 4 (REL 4) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring - Check relay 4 |
- Проверить провода- Проверьте реле 4 |
18/01 |
1004 |
4 |
14404 |
- |
Output Relay 4 (REL 4) |
Выходное реле 4 (REL 4) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring - Check relay |
- Проверить провода - Проверьте реле |
18/01 |
1005 |
3 |
14503 |
- |
Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+) |
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring. |
- Проверить провода |
15/05 |
1005 |
4 |
14504 |
- |
Output PWM Pedal Supply or Transmission (FP+) |
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring. |
- Проверить провода |
15/05 |
1015 |
1 |
15001 |
- |
PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) |
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
No Supply Voltage at Pin FP+ |
Нет напряжение питания на контакте FP + |
- Check wiring |
- Проверить провода |
15/05 |
1015 |
3 |
15003 |
- |
PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) |
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
No Signal at Path 2 (GAS2) |
Нет сигнала в канале 2 (GAS2) |
- Check wiring - Pins 21/13, 15/05 , 21/14. |
- Проверить провода - Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. |
|
1015 |
4 |
15004 |
- |
PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) |
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
No Signal at Path 1 (GAS1) |
Нет сигнала в канале 1 (GAS1) |
- Check wiring - Pins 21/12, 15/05 , 21/14 |
- Проверить провода - Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 |
|
1015 |
5 |
15005 |
- |
PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) |
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Not Adjusted |
Не настроен |
- Restart accelerator pedal adjustment routine |
-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
- |
1015 |
6 |
15006 |
- |
PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) |
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Idle Position Out of Adjusted Range |
Праздное положение из приспособленного диапазона |
- Restart accelerator pedal adjustment routine |
-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
- |
1015 |
7 |
15007 |
- |
PWM Accelerator Pedal (PWM FFG) |
Педаль акселератора PWM (PWM FFG) |
Out of Adjusted Range |
Из приспособленного диапазона |
- Restart accelerator pedal adjustment routine |
-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора |
- |
1072 |
3 |
10003 |
- |
Decompression Brake Valve (MBRKD) |
Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring - Check solenoid valve |
- Проверить провода- Проверьте обмотку клапана |
15/10 |
1072 |
4 |
10004 |
- |
Decompression Brake Valve (MBR KD) |
Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring - Check solenoid valve |
- Проверить провода - Проверьте обмотку клапана |
15/10 |
1074 |
3 |
14603 |
- |
Exhaust Brake Valve (MBRBK) |
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
- Check wiring - Check exhaust brake valve |
- Проверить провода - Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
15/06 |
1074 |
3 |
- |
14256 |
Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1074 |
4 |
14604 |
- |
Exhaust Brake Valve (MBRBK) |
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) |
Short Circuit to Ground |
Короткое замыкание на землю |
- Check wiring - Check exhaust brake valve |
- Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза |
15/06 |
1074 |
4 |
- |
14255 |
Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1074 |
5 |
- |
14257 |
Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
1074 |
12 |
- |
14254 |
Exhaust Brake Valve (PLD/MR2) |
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) |
Performance |
Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
1127 |
1 |
- |
14259 |
Intake Throttle Turbocharger |
Турбокомпрессор дросселя на впуске |
Underboost |
Начальный наддув |
|
|
LSCAN-MR |
1132 |
3 |
- |
13115 |
Intake Air Temperature Sensor 2 |
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1132 |
4 |
- |
13116 |
Intake Air Temperature Sensor 2 |
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1136 |
0 |
- |
14273 |
Engine ECU Temperature |
Температура электронного блока управления двигателем |
Temperature too High |
Температура слишком высокая |
|
|
LSCAN-MR |
1136 |
1 |
- |
14274 |
Engine ECU Temperature |
Температура электронного блока управления двигателем |
Temperature too Low |
Температура слишком низкая |
|
|
LSCAN-MR |
1184 |
0 |
- |
14422 |
Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Temperature Too High |
Температура слишком высокая |
|
|
LSCAN-MR |
1184 |
2 |
- |
14263 |
Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Not Plausible |
Не вероятный |
|
|
LSCAN-MR |
1184 |
3 |
- |
14415 |
Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1184 |
4 |
- |
14416 |
Engine Turbocharger 1 Turbine Outlet Tempeature |
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1213 |
12 |
- |
16327 |
Malfunction Indicator Lamp (MIL) |
Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) |
Control Circuit |
Цепь управления |
|
|
LSCAN-MR |
1227 |
7 |
- |
14261 |
Constant Throttle System |
Постоянная система дросселя |
System Performance |
Системная эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
1231 |
9 |
- |
10204 |
High Speed CAN Communication Bus |
Высокоскоросная комуникационная CAN шина |
Lost Communication |
Потеряна коммуникация |
|
|
LSCAN-MR |
1268 |
3 |
- |
12432 |
Engine Ignition Coil #1 |
Катушка зажигания двигателя #1 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1268 |
4 |
- |
12433 |
Engine Ignition Coil #1 |
Катушка зажигания двигателя #1 |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1268 |
5 |
- |
12434 |
Engine Ignition Coil #1 |
Катушка зажигания двигателя #1 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
1269 |
3 |
- |
12435 |
Engine Ignition Coil #2 |
Катушка зажигания двигателя #2 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1269 |
4 |
- |
12436 |
Engine Ignition Coil #2 |
Катушка зажигания двигателя #2 |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1269 |
5 |
- |
12437 |
Engine Ignition Coil #2 |
Катушка зажигания двигателя #2 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
1270 |
3 |
- |
12438 |
Engine Ignition Coil #3 |
Катушка зажигания двигателя #3 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1270 |
4 |
- |
12439 |
Engine Ignition Coil #3 |
Катушка зажигания двигателя #3 |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1270 |
5 |
- |
12440 |
Engine Ignition Coil #3 |
Катушка зажигания двигателя #3 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
1271 |
3 |
- |
12441 |
Engine Ignition Coil #4 |
Катушка зажигания двигателя #4 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1271 |
4 |
- |
12442 |
Engine Ignition Coil #4 |
Катушка зажигания двигателя #4 |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1271 |
5 |
- |
12443 |
Engine Ignition Coil #4 |
Катушка зажигания двигателя #4 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
1272 |
3 |
- |
12444 |
Engine Ignition Coil #5 |
Катушка зажигания двигателя #5 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1272 |
4 |
- |
12445 |
Engine Ignition Coil #5 |
Катушка зажигания двигателя #5 |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1272 |
5 |
- |
12446 |
Engine Ignition Coil #5 |
Катушка зажигания двигателя #5 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
1273 |
3 |
- |
12447 |
Engine Ignition Coil #6 |
Катушка зажигания двигателя #6 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1273 |
4 |
- |
12448 |
Engine Ignition Coil #6 |
Катушка зажигания двигателя #6 |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1273 |
5 |
- |
12449 |
Engine Ignition Coil #6 |
Катушка зажигания двигателя #6 |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
1387 |
2 |
- |
18417 |
Reductant Pressure Sensor |
Датчик давления мочевины (AdBlue) |
Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
1387 |
3 |
- |
18415 |
Reductant Pressure Sensor |
Датчик давления мочевины (AdBlue) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1387 |
4 |
- |
18416 |
Reductant Pressure Sensor |
Датчик давления мочевины (AdBlue) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1390 |
0 |
- |
12409 |
Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure |
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления |
Above Measuring Range |
Выше диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
1390 |
1 |
- |
12410 |
Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure |
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления |
Below Measuring Range |
Ниже диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
1390 |
17 |
- |
12408 |
Engine Fuel Valve 1 Inlet Absolute Pressure |
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления |
Too Low |
слишком низко |
|
|
LSCAN-MR |
1623 |
9 |
19009 |
- |
Tachograph Output Shaft Speed |
Скорость шахты продукции тахографа |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
1623 |
19 |
19019 |
- |
Tachograph Output Shaft Speed |
Скорость шахты продукции тахографа |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
1624 |
9 |
19109 |
- |
Tachograph Vehicle Speed |
Скорость транспортного средства тахографа |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
1624 |
19 |
19119 |
- |
Tachograph Vehicle Speed |
Скорость транспортного средства тахографа |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
1633 |
9 |
19209 |
- |
Cruise Control Pause Switch |
Выключатель паузы круиз-контроля |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
1633 |
14 |
19214 |
- |
Cruise Control Pause Switch |
Выключатель паузы круиз-контроля |
Plausibility Check Failed (Check Stalk Switch Wiring) |
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) |
- Check wiring of stalk switch - Check parameter 13/37 |
- Проверить провода от подрулевого переключателя - Проверьте параметр 13/37 |
18/06 and 12/07 |
1633 |
19 |
19219 |
- |
Cruise Control Pause Switch |
Выключатель паузы круиз-контроля |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
1636 |
3 |
- |
13515 |
Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature |
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1636 |
4 |
- |
13516 |
Ambient Air Combi Sensor, Part Temperature |
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1695 |
0 |
- |
12413 |
Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction |
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи |
Control Deviation Too High |
Отклонение контроля слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
1695 |
2 |
- |
12450 |
Engine Exhaust Gas Oxygen Sensor (Lambda Sensor) Fueling Correction |
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи |
Drift Not Plausible |
Смещение не достоверно |
|
|
LSCAN-MR |
1716 |
9 |
19309 |
- |
Retarder Selection, non-engine |
Выбор замедлителя, недвигательного |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
1716 |
19 |
19319 |
- |
Retarder Selection, non-engine |
Выбор замедлителя, недвигательного |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
1761 |
1 |
- |
16029 |
Reductant Level |
Уровень мочевины (AdBlue) |
Level Low |
Уровень низко |
|
|
LSCAN-MR |
1761 |
18 |
- |
14270 |
Tier4i Reductant Level Sensor |
Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i |
Level Too Low |
Уровень слишком низкий |
|
|
LSCAN-MR |
1761 |
3 |
- |
16015 |
Reductant Level Sensor |
Датчик уровня мочевины (AdBlue) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1761 |
4 |
- |
16016 |
Reductant Level Sensor |
Датчик уровня мочевины (AdBlue) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1908 |
3 |
- |
18107 |
SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid |
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1908 |
4 |
- |
18106 |
SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid |
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
1908 |
5 |
- |
18109 |
SCR Air Pressure Shut-Off Valve Solenoid |
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
2436 |
9 |
- |
12712 |
Generator Speed |
Скорость генератора |
Signal-Timeout |
Перерыв сигнала |
|
|
LSCAN-MR |
|
|
|
|
Sensing |
Ощущение |
|
|
|
|
|
2791 |
0 |
- |
13215 |
Exhaust Gas Recirculation |
Рециркуляция выхлопного газа |
Temperature Sensor Circuit High |
Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения |
|
|
LSCAN-MR |
2791 |
1 |
- |
13216 |
Exhaust Gas Recirculation |
Рециркуляция выхлопного газа |
Temperature Sensor Circuit Low |
Цепь датчика температуры замкнута на землю |
|
|
LSCAN-MR |
2791 |
2 |
- |
16679 |
Exhaust Gas Recirculation |
Рециркуляция выхлопного газа |
System Performance, Temperature Diagnosis |
Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз |
|
|
LSCAN-MR |
2791 |
7 |
- |
16678 |
Exhaust Gas Recirculation |
Рециркуляция выхлопного газа |
System Performance, Universal Control Error |
Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления |
|
|
LSCAN-MR |
2791 |
12 |
- |
13332 |
Exhaust Gas Recirculation |
Рециркуляция выхлопного газа |
Temperature Too High/Too Low |
Температура слишком высокая/слишком низкая |
|
|
LSCAN-MR |
2797 |
3 |
- |
14805 |
Engine Injector Group 1 |
Машинная Группа 1 Инжектора |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
2797 |
4 |
- |
14806 |
Engine Injector Group 1 |
Машинная Группа 1 Инжектора |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
2797 |
5 |
- |
12427 |
Engine Injector Group 1 |
Машинная Группа 1 Инжектора |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
2797 |
9 |
- |
19846 |
Engine Injector Group 1, Cylinder Contribution/Balance |
Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс |
Timeout |
Время ожидания вышло |
|
|
LSCAN-MR |
2798 |
3 |
- |
14905 |
Engine Injector Group 2 |
Машинная Группа 2 Инжектора |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
2798 |
4 |
- |
14906 |
Engine Injector Group 2 |
Машинная Группа 2 Инжектора |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
2798 |
5 |
- |
12428 |
Engine Injector Group 2 |
Машинная Группа 2 Инжектора |
Open Circuit |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3031 |
3 |
- |
16115 |
Reductant Tank Temperature Sensor |
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3031 |
4 |
- |
16116 |
Reductant Tank Temperature Sensor |
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3031 |
7 |
- |
16169 |
Reductant Tank Temperature Sensor |
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) |
Circuit |
Замыкание |
|
|
LSCAN-MR |
3050 |
7 |
- |
14247 |
NOx Emission SCR Catalyst |
Катализатор эмиссии NOx SCR |
SCR Catalyst Error |
Ошибка катализатора SCR |
|
|
LSCAN-MR |
3050 |
13 |
- |
16949 |
SCR System Calibration |
Системная калибровка SCR |
Calibration Error |
Ошибка калибровки |
|
|
LSCAN-MR |
3217 |
0 |
- |
12414 |
Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) |
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) |
Above Measuring Range |
Выше диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
3217 |
1 |
- |
12415 |
Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) |
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) |
Below Measuring Range |
Ниже диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
3217 |
2 |
- |
12451 |
Aftertreatment 1 Intake %02 (Lambda Sensor) |
Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) |
Not Plausible |
Не вероятный |
|
|
LSCAN-MR |
3219 |
1 |
- |
12823 |
NOx Sensor |
Датчик NOx |
Operation Temperature Not Reached |
Операционная температура, не достигнутая |
|
|
LSCAN-MR |
3220 |
9 |
- |
12804 |
NOx Concentration |
Концентрация NOx |
Lost Message |
Потерянное сообщение |
|
|
LSCAN-MR |
3222 |
0 |
- |
12416 |
Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI |
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI |
Above Measuring Range |
Выше диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
3222 |
1 |
- |
12417 |
Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI |
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI |
Below Measuring Range |
Ниже диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
3222 |
2 |
- |
12418 |
Aftertreatment 1 Intake Gas Sensor (Lambda Sensor) Heater Preliminary FMI |
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI |
Measuring Range Not Plausible |
Диапазон измерения не вероятен |
|
|
LSCAN-MR |
3224 |
3 |
- |
12815 |
NOx Sensor |
Датчик NOx |
Circuit High (Bank 1) |
Замыкание на высокий уровень (Банк 1) |
|
|
LSCAN-MR |
3224 |
4 |
|
12816 |
NOx Sensor |
Датчик NOx |
Circuit Low (Bank 1) |
Замыкание на низкий уровень (Банк 1) |
|
|
LSCAN-MR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3224 |
16 |
- |
14234 |
NOx Emission |
Эмиссия NOx |
Level 2 Exceeded |
Превышенный уровень 2 |
|
|
LSCAN-MR |
3226 |
15 |
- |
14246 |
NOx Emission |
Эмиссия NOx |
Increased Raw Emission |
Увеличенный неочищенный выхоп |
|
|
LSCAN-MR |
3234 |
2 |
- |
14237 |
NOx Sensor (Bank 1) |
Датчик NOx (Банк 1) |
Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
3234 |
12 |
- |
14245 |
NOx Emission NOx Sensor |
Эмиссия NOx датчик NOx |
Sensor Error |
Ошибка датчика |
|
|
LSCAN-MR |
3234 |
13 |
- |
14244 |
NOx Sensor |
Датчик NOx |
Sensor Readiness Error |
Ошибка готовности датчика |
|
|
LSCAN-MR |
3242 |
3 |
- |
14207 |
Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor |
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3242 |
4 |
- |
14208 |
Diesel Oxidation Catalyst Inlet Temperature Sensor |
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3246 |
1 |
- |
14238 |
Diesel Particulate Filter Operation Temperature |
Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы |
Temperature Not Reached |
Температура, не достигнута |
|
|
LSCAN-MR |
3250 |
3 |
- |
14209 |
Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor |
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3250 |
4 |
- |
14210 |
Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Sensor |
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3251 |
0 |
- |
14215 |
Diesel Particulate Filter Differential Pressure |
Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц |
Pressure Too High |
Давление слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
3251 |
1 |
- |
14216 |
Diesel Particulate Filter Differential Pressure |
Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц |
Pressure Too Low |
Давление слишком низкое |
|
|
LSCAN-MR |
3251 |
7 |
- |
14231 |
Diesel Particulate Filter |
Дизельный фильтр макрочастиц |
Component Not Present |
Компонент не существует |
|
|
LSCAN-MR |
3251 |
15 |
- |
14258 |
Diesel Particulate Filter Regeneration |
Дизельная регенерация фильтра макрочастиц |
Regeneration Insuffcient |
Недостаточная регенерация |
|
|
LSCAN-MR |
3361 |
3 |
- |
18207 |
Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3361 |
3 |
- |
18907 |
Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) |
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3361 |
4 |
- |
18206 |
Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3361 |
4 |
- |
18208 |
Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3361 |
4 |
- |
18906 |
Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) |
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3361 |
5 |
- |
18209 |
Prop. Valve 7, Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) |
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Circuit / Open |
Цепь / Обрыв |
|
|
LSCAN-MR |
3361 |
5 |
- |
18909 |
Reductant Injector (Bank 1 Unit 1) |
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) |
Circuit / Open |
Цепь / Обрыв |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
3 |
- |
14266 |
Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
3 |
- |
15907 |
Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
4 |
- |
14265 |
Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
4 |
- |
15906 |
Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
5 |
- |
14267 |
Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
5 |
- |
15909 |
Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
7 |
- |
14268 |
Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан |
Circuit, Component Defective |
Кругооборот, дефектный компонент |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
7 |
- |
15969 |
Prop. Valve 8, Reductant Tank Heating Solenoid Valve |
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан |
Circuit, Component Defective |
Кругооборот, дефектный компонент |
|
|
LSCAN-MR |
3363 |
14 |
- |
14276 |
Euromot3b / Tier4i Engine Cold Operation |
Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция |
Invalid Engine Cold Operation |
Недействительная машинная холодная операция |
|
|
LSCAN-MR |
3464 |
2 |
- |
14224 |
Intake Throttle Highside Transistor |
Дроссель на впуске транзистор Highside |
Control Module Performance |
Эффективность модуля управления |
|
|
LSCAN-MR |
3464 |
3 |
- |
14200 |
Intake Throttle Direction Signal |
Сигнал управления дросселем на впуске |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3464 |
4 |
- |
14201 |
Intake Throttle Direction Signal |
Сигнал управления дросселем на впуске |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3464 |
6 |
- |
12407 |
Intake Throttle Direction Signal |
Сигнал управления дросселем на впуске |
Command Current Too High |
Командуйте потоком слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
3465 |
3 |
- |
14204 |
Intake Throttle |
Дроссель на впуске |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3465 |
4 |
- |
14202 |
Intake Throttle |
Дроссель на впуске |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3465 |
5 |
- |
14203 |
Intake Throttle |
Дроссель на впуске |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3485 |
2 |
- |
18517 |
Reductant Injection Air Pressure Sensor |
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) |
Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
3485 |
3 |
- |
18515 |
Reductant Injection Air Pressure Sensor |
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3485 |
4 |
- |
18516 |
Reductant Injection Air Pressure Sensor |
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3509 |
2 |
- |
14239 |
5V Output Reference Voltage 1 |
5-вольтовое опорное напряжение 1 |
Voltage Too High/Too Low |
Напряжение слишком Высотой/Также Низко |
|
|
LSCAN-MR |
3510 |
2 |
- |
14240 |
5V Output Reference Voltage 2 |
5-вольтовое опорное напряжение 2 |
Voltage Too High/Too Low |
Напряжение слишком Высотой/Также Низко |
|
|
LSCAN-MR |
3511 |
5 |
- |
14241 |
Sensor Reference Voltage "A" |
Опорное напряжение датчика "A" |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3512 |
5 |
- |
14242 |
Sensor Reference Voltage "B" |
Опорное напряжение датчика "B" |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3513 |
5 |
- |
14243 |
Sensor Reference Voltage "C" |
Опорное напряжение датчика "C" |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3515 |
3 |
- |
18315 |
Reductant Temperature Sensor |
Датчик температуры мочевины (AdBlue) |
Circuit High Input |
Вход замыкнут на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3515 |
4 |
- |
18316 |
Reductant Temperature Sensor |
Датчик температуры мочевины (AdBlue) |
Circuit Low Input |
Вход замкнут на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3516 |
1 |
- |
14236 |
NOx Emission Reducant Dosing |
Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) |
Unsufficient Reductant Dosing |
Недостаточное дозирование мочевины |
|
|
LSCAN-MR |
3516 |
14 |
- |
14249 |
NOx Emission Reductant Dosing |
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx |
Reductant Quality/Unsufficient Reductant Dosing/SCR Catalyst Error |
Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR |
|
|
LSCAN-MR |
3516 |
18 |
- |
14248 |
NOx Emission Reductant Dosing |
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx |
Reductant Quality/Unsufficient Reductant Dosing |
Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя |
|
|
LSCAN-MR |
3520 |
18 |
- |
14235 |
NOx Emission Reductant |
Восстановитель эмиссии NOx |
Reductant Quality |
Качество мочевины |
|
|
LSCAN-MR |
3597 |
2 |
- |
14227 |
Proportional Valve Bank 1 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Control Module Performance |
Эффективность модуля управления |
|
|
LSCAN-MR |
3597 |
3 |
- |
14225 |
Proportional Valve Bank 1 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3597 |
4 |
- |
14226 |
Proportional Valve Bank 1 |
Пропорциональный клапана группа1 |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3605 |
3 |
- |
14252 |
Coolant Pump Control |
Управление насосом хладагента |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3605 |
4 |
- |
14250 |
Coolant Pump Control |
Управление насосом хладагента |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3605 |
5 |
- |
14251 |
Coolant Pump Control |
Управление насосом хладагента |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
3609 |
2 |
- |
14232 |
Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor |
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц |
Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
3609 |
3 |
- |
14211 |
Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor |
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3609 |
4 |
- |
14212 |
Diesel Particulate Filter Inlet Pressure Sensor |
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3610 |
2 |
- |
14233 |
Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor |
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц |
Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
3610 |
3 |
- |
14213 |
Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor |
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3610 |
4 |
- |
14214 |
Diesel Particulate Filter Outlet Pressure Sensor |
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
3673 |
0 |
- |
12421 |
Engine Throttle Position 2 |
Положение 2 дросселя двигателя |
Above Measuring Range |
Выше диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
3673 |
1 |
- |
12422 |
Engine Throttle Position 2 |
Положение 2 дросселя двигателя |
Below Measuring Range |
Ниже диапазона измерения |
|
|
LSCAN-MR |
3673 |
2 |
- |
12423 |
Engine Throttle Position 2 |
Положение 2 дросселя двигателя |
Measuring Range Not Plausible |
Диапазон измерения не вероятен |
|
|
LSCAN-MR |
3826 |
0 |
- |
18790 |
Average Reductant Consumption |
Среднее потребление мочевины (AdBlue) |
Consumption Too High |
Потребление слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
3826 |
1 |
- |
18791 |
Average Reductant Consumption |
Среднее потребление мочевины (AdBlue) |
Consumption Too Low |
Потребление слишком Низко |
|
|
LSCAN-MR |
3828 |
0 |
- |
18690 |
Current Reductant Consumption |
Текущее потребление мочевины (AdBlue) |
Consumption Too High |
Потребление слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
3828 |
1 |
- |
18691 |
Current Reductant Consumption |
Текущее потребление мочевины (AdBlue) |
Consumption Too Low |
Потребление слишком Низко |
|
|
LSCAN-MR |
4213 |
7 |
- |
14275 |
Diagnostic Function Engine Cranking |
Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя |
Engine Cranking Without Fuel Injection |
Проворот двигателя без впрыска топлива |
|
|
LSCAN-MR |
4332 |
12 |
- |
16293 |
Aftertreatment 1 SCR System State |
Доочистка 1 Системы SCR |
Control Module Performance |
Эффективность модуля управления |
|
|
LSCAN-MR |
4334 |
1 |
- |
16770 |
Reductant Pressure System |
Система давления мочевины (AdBlue) |
Pressure Decrease Too Low (Shut Off Sequence) |
Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) |
|
|
LSCAN-MR |
4334 |
7 |
- |
14219 |
SCR Dosing Unit |
SCR единицы дозирования |
Air Route Plugged |
Воздушная линия продувки насоса |
|
|
LSCAN-MR |
4334 |
12 |
- |
14220 |
SCR Dosing Unit |
SCR единицы дозирования |
Pressure Route Plugged |
Давления линии насоса |
|
|
LSCAN-MR |
4334 |
18 |
- |
16721 |
Reductant Pressure System |
Система давления мочевины (AdBlue) |
Reductant Pressure Too Low |
Давление мочевины слишком низкое |
|
|
LSCAN-MR |
4335 |
0 |
- |
16820 |
SCR Air Pressure System |
Система атмосферного давления SCR |
Pressure Too High |
Давление слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
4335 |
1 |
- |
16821 |
SCR Air Pressure System |
Система атмосферного давления SCR |
Pressure Too Low |
Давление слишком низкое |
|
|
LSCAN-MR |
4335 |
7 |
- |
16883 |
SCR Air Pressure System |
Система атмосферного давления SCR |
Missing Air Supply |
Перебой подачи воздуха |
|
|
LSCAN-MR |
4335 |
14 |
- |
14264 |
SCR Air Pressure System |
Система атмосферного давления SCR |
Draining Pressure Pipe Not Performed |
Осушение трубы давления не выполнено |
|
|
LSCAN-MR |
4336 |
3 |
- |
13707 |
SCR Air Pressure Control Valve Solenoid |
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4336 |
4 |
- |
13706 |
SCR Air Pressure Control Valve Solenoid |
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4336 |
5 |
- |
13709 |
SCR Air Pressure Control Valve Solenoid |
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
4354 |
3 |
- |
15807 |
SCR Reductant Pipe Heating |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4354 |
4 |
- |
15806 |
SCR Reductant Pipe Heating |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4354 |
5 |
- |
15809 |
SCR Reductant Pipe Heating |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Circuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
4354 |
7 |
- |
15869 |
SCR Reductant Pipe Heating |
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR |
Circuit |
Цепь |
|
|
LSCAN-MR |
4360 |
0 |
- |
10797 |
SCR Catalyst Temperature Before Catalyst |
Температура катализатора SCR перед катализатором |
Temperature Too High |
Температура слишком высокая |
|
|
LSCAN-MR |
4360 |
2 |
- |
13817 |
Catalyst Temperature Sensors |
Датчики температуры катализатора |
Range/Performance |
Диапазон/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
4360 |
15 |
- |
10788 |
SCR Catalyst Temperature |
Температура катализатора SCR |
Level 1 Exceeded |
Превышенный уровень 1 |
|
|
LSCAN-MR |
4360 |
16 |
- |
10789 |
SCR Catalyst Temperature |
Температура катализатора SCR |
Level 2 Exceeded |
Превышенный уровень 2 |
|
|
LSCAN-MR |
4363 |
0 |
- |
10722 |
SCR Catalyst Temperature Behind Catalyst |
Температура катализатора SCR позади катализатора |
Temperature Too High |
Температура слишком высокая |
|
|
LSCAN-MR |
4364 |
15 |
- |
12971 |
NOx Emission |
Эмиссия NOx |
Level 1 Exceeded |
Превышенный уровень 1 |
|
|
LSCAN-MR |
4364 |
16 |
- |
12972 |
NOx Emission |
Эмиссия NOx |
Level 2 Exceeded |
Превышенный уровень 2 |
|
|
LSCAN-MR |
4375 |
0 |
- |
16777 |
Reductant Pressure System Pump |
Насос системы давления мочевины (AdBlue) |
Current Too High |
Поток слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
4375 |
3 |
- |
13907 |
Reductant Supply Control |
Контроль за подачей мочевины (AdBlue) |
Curcuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4375 |
4 |
- |
13906 |
Reductant Supply Control |
Контроль за подачей мочевины (AdBlue) |
Curcuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4375 |
5 |
- |
13909 |
Reductant Supply Control |
Контроль за подачей мочевины (AdBlue) |
Curcuit Open |
Обрыв цепи |
|
|
LSCAN-MR |
4794 |
14 |
- |
10782 |
Aftertreatment 1 SCR Catalyst System |
Доочистка 1 Система Катализатора SCR |
Component Not Present |
Компонент не существует |
|
|
LSCAN-MR |
4809 |
3 |
- |
10815 |
Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Circuit High Input |
Вход замыкнут на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4809 |
3 |
- |
12404 |
Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Circuit High Input |
Вход замыкнут на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4809 |
4 |
- |
10816 |
Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Circuit Low Input |
Вход замкнут на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4809 |
4 |
- |
12405 |
Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 1) |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) |
Circuit Low Input |
Вход замкнут на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4810 |
3 |
- |
10915 |
Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2) |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) |
Circuit High |
Замыкание на высокий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
4810 |
4 |
- |
10916 |
Catalyst Temperature Sensor (Bank 1 Sensor 2) |
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) |
Circuit Low |
Замыкание на низкий уровень |
|
|
LSCAN-MR |
520192 |
9 |
19409 |
- |
Engine Start Stop Signals |
Сигналы старта / остановки двигателя |
Abnormal Update Rate |
Неправильный темп обновления |
|
|
CAN-J1939 |
520192 |
19 |
19419 |
- |
Engine Start Stop Signals |
Сигналы старта / остановки двигателя |
Received Network Data in Error |
Полученные сетевые данные ошибочны |
|
|
CAN-J1939 |
520230 |
0 |
- |
18820 |
SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure |
Давление аккумулятора давления SCR |
Pressure Too High |
Давление слишком высокое |
|
|
LSCAN-MR |
520230 |
2 |
- |
14253 |
SCR Pressure Accumulator Bubble Pressure |
Давление аккумулятора давления SCR |
Pressure Outside Range |
Давление вне диапазона |
|
|
LSCAN-MR |
520258 |
7 |
- |
14228 |
SCRT System Component |
Системный компонент SCRT |
Component Not Present |
Компонент, не существующий |
|
|
LSCAN-MR |
520259 |
2 |
- |
14229 |
SCRT Temperature Sensors Pair A |
Двойной датчик температуры SCRT A. |
Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
520260 |
2 |
- |
14230 |
SCRT Temperature Sensors Pair B |
Пара датчиков температуры SCRT B. |
Circuit Range/Performance |
Диапазон цепи/Эффективность функционирования |
|
|
LSCAN-MR |
520262 |
14 |
- |
16994 |
SCR System EGA |
Система SCR EGA |
Disabled Mannheim-Function |
Выведенная из строя функция Мангейма |
|
|
LSCAN-MR |
520262 |
14 |
- |
16995 |
SCR System EGA |
Система SCR EGA |
Disabled Worth-Function |
Выведенная из строя Стоящая Функция |
|
|
LSCAN-MR |
520263 |
9 |
- |
14272 |
Automatic Compression Detection Function |
Автоматическая функция обнаружения сжатия |
Timeout |
Время ожидания вышло |
|
|
LSCAN-MR |
520263 |
14 |
- |
14271 |
Automatic Compression Detection Function |
Автоматическая функция обнаружения сжатия |
Cancelling |
Отмена |
|
|
LSCAN-MR |